2、液压裁断机液压缸规划空隙不妥发生的低速匍匐，可正确规划液压缸内部活塞和缸体、活塞杆和导向套之间的滑动合作空隙，理论上的合作空隙为Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的；根据本作者的经历，液压缸的缸径和杆径由小到大，如都按此来规划合作空隙，关于较大缸径（≥?２００ｍｍ）和杆径（≥１４０ｍｍ）的合作空隙就显得空隙过大，实践应过程中，这类液压缸低速匍匐现象较小缸径的液压缸出现的多，国外此类液压缸滑动面的合作空隙一般规划为０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，从实践比较的结果来看，液压缸的低速匍匐问题明显改进。因而对大缸径的液压缸主张选用这种办法

3、裁断机液压缸内导向元件摩擦力不均匀发生的低速匍匐，主张优先选用金属作为导向支撑，如ＱＴ５００－７、ＺＱＡＬ９－４等，如选用非金属支撑环，主张选用在油液中尺寸稳定性好的非金属支撑环，特别是热膨胀系数应小，别的对支撑环的厚度，必须严格控制尺寸公役和厚度的均匀性。

4、关于密封件原料问题引起的裁断机液压缸低速匍匐，主张在工况答应的条件下，优先选用以聚四氟乙烯作为密封的组合密封圈，如常用的格莱圈、斯特封等等；如选唇口密封，主张资料优选丁晴橡胶或类似资料的密封件，其跟随性较好。

5、零部件加工精度的影响问题，在油压裁断机液压缸的制作过程中应严格控制缸体内壁和活塞杆外表加工精度，特别是几何精度，特别直线度是关键，在国内加工工艺中，活塞杆外表的加工基本上是车后磨削，确保直线度问题不大，但关于缸体内壁的加工，其加工办法很多，有镗削-滚压、镗削-珩磨、直接珩磨等，但由于国内资料的基础水平较国外有距离，管材坯料直线度差，壁厚不均匀、硬度不均匀等因素，往往直接影响缸体内壁加工后的直线度，因而主张选用镗削-滚压、镗削-珩磨工艺，如直接珩磨，则必须首要进步管材坯料的直线度。